我國報廢汽車回收行業屬于勞動密集型行業，拆解手段落后，技術裝備科技含量較低。大多數拆卸企業仍處于低水平的簡單拆卸階段，生產效率低，經濟效益差。汽車拆解線企業的場地條件很差，防漏處理設備很少，沒有油水分離和防濺的環保設備。廢油處理只是簡單地排放和收集。大多數企業缺乏安全氣囊的操作設備和經驗。大多數企業都會自然釋放車內空調的氟利昂，廢油和廢液造成的污染也很普遍。此外，我國報廢車輛管理體系還存在相關法律法規可操作性差、回收拆解企業技術落后、信息流動緩慢等問題。汽車報廢與回收是汽車流通中的重要環節，涉及人們的生命安全、環境保護、資源再利用等公共利益。

1、汽車拆解線的拆卸方式及選擇

拆卸過程是對報廢車輛進行無害化處理，拆除可重復使用的零部件和主要總成；根據每件物品的材料類型進行分解和儲存；壓平或切割車身和結構件的程序和方法。

2、拆卸方法的分類

根據二手車回收的目標，即零件再利用或材料再利用。拆卸方法分為非破壞性拆卸、準破壞性拆卸和破壞性拆卸。

破壞性拆卸是指在沒有限制條件的情況下任意拆卸被拆卸的零件，而準破壞性拆卸主要是指連接器的破壞性拆卸。破壞性拆卸可以使用各種工具來切割螺栓、沖頭或鋸子零件，并使用液壓工具來分離基本零件、活動零件和連接器。例如，液壓剪可用于部件的快速拆卸；使用液壓鉗，可以進行準破壞性拆卸。報廢汽車零部件的拆解可分為兩個層次，即拆解深度。

3、拆卸模式選擇

汽車拆解線拆卸方法的選擇過程是首先根據報廢汽車的狀態或零部件的損壞程度選擇拆卸方法，然后確定拆卸深度。報廢汽車零部件的拆卸不能按與裝配相反的順序考慮。主要原因是報廢汽車的拆解具有以下特點：

（1） 有效性：選擇非破壞性拆卸，但沒有效率和效益。

（2） 限制：根據經濟效益很大、環境影響很小的原則確定拆卸深度。

（3） 用途：拆下的部件因變形或腐蝕而損壞，沒有使用價值。對于可重復使用的零件，在滿足經濟效益的前提下，應選擇非破壞性和準破壞性方法進行拆卸。為了材料回收而選擇拆卸方法時，還應滿足以下要求：

（1） 它可以有效地分離各種類型的材料。

（2） 它可以提高剩余碎片的純度。

（3） 可分離的危險物質。

4、流程操作的拆卸工藝流程

汽車拆解線流水線設備，包括輸送小車、輸送導軌和拆解站。輸送小車的底部設有導輪，導輪與輸送導軌相配合，并可沿輸送導軌移動。拆解站包括發動機拆解站、零件拆解站、廢油提取站和危險廢物拆解站。